lista de obras y sus correspondientes fichas bibliogr\u00e1ficas<\/a>, pero sobre todo a los textos originales en ellos descritos, todos disponibles en la biblioteca.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/casanatense.cultura.gov.it\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/tevere1.jpg\")
Francesco Maria ONORATI
Apologia … per la passonata fatta sopra il Tevere fuora di Porta del Popolo in difesa della strada Flaminia con la direzione del signor Cornelio Meyer famoso ingegnere olandese..<\/em>. En Roma, Per il Bernab\u00f2, 1698. [8], 59 p.\u00a0 ill., 1 tav. ripieg. fol. (30 cm)
(coll. Misc. 205.11)<\/p>\nDespu\u00e9s de dedicar esta Apolog\u00eda al cardenal Giovanni Francesco Albani, secretario de los Breves de Inocencio XI, as\u00ed se dirige Onorati al lector: \u00abLa pasonada dirigida por el Sr. Cornelio Meyer, ingeniero holand\u00e9s, ha tenido tantas oposiciones que mayor ha sido la molestia de superar estas que de hacer esa obra, pero finalmente, siendo reconocidas en los primeros Tribunales de la Corte como infundadas, la pasonada fue aprobada, y hoy felizmente ilesa e intacta a pesar de las muchas inundaciones del T\u00edber, que cuanto mayores han sido, tanto m\u00e1s la han corroborado con un total aterramiento desde el interior, y al haber estabilizado el cauce en taludes delante de ella, de modo que el esp\u00edritu, o sea el hilo de las aguas, fluye all\u00ed muy lejos del pie de la pasonada. He tenido el honor de presentar las razones a estos jueces supremos sugeridas por el Sr. Cornelio seg\u00fan sus nuevos principios de hacer pasonadas al estilo holand\u00e9s, que en esas partes sostienen con un artificio incomparable sobre el lomo de las pasonadas el peso de todas las aguas de ese gran mar que ba\u00f1a a Holanda…\u00bb.
Como se puede ver, se trata de una defensa, realizada con firmeza e iron\u00eda, contra los \u00abProfesores\u00bb opositores de la obra realizada por Meyer en el T\u00edber, cerca de la villa de Julio III en la V\u00eda Flaminia, donde una gran corrosi\u00f3n causada por una curvatura del cauce hab\u00eda \u00abdevorado\u00bb muchas vi\u00f1as y amenazaba la hermosa v\u00eda consular. Onorati recorre la historia de los varios proyectos que desde el pontificado de Alejandro VII hasta el de Clemente X fueron presentados y rechazados debido a su ineficacia, como el del ferrar\u00e9s Ippolito Negrisoli, o por el precio excesivo (80.000 escudos), como el del \u00abcaballero Bernini, f\u00e9nix de nuestros tiempos\u00bb. Hasta que en 1675, habiendo venido a Roma para el A\u00f1o Santo, Meyer tuvo la oportunidad de confirmar la veracidad de su fama como ingeniero hidr\u00e1ulico presentando, a petici\u00f3n del Papa Clemente VII, un proyecto para resolver el mencionado problema de la corrosi\u00f3n del r\u00edo cerca de la Flaminia, por un coste de 8.000 escudos, que convenci\u00f3 a la Sagrada Congregaci\u00f3n de las Riberas y a la de Cuentas.
Pero en la ejecuci\u00f3n, que tuvo lugar bajo Inocencio XI, \u00abadem\u00e1s de las dificultades naturales de contrarrestar con dos poderos\u00edsimos elementos agua y tierra, el ingeniero tuvo dificultades mucho mayores causadas por los emulos o los ignorantes…\u00bb que, con falsas noticias de colapsos o informes negativos sobre la efectividad de la empalizada, lograron varias veces suspender los fondos y, por lo tanto, las obras. Se destacaron en esto Agostino Martinelli, quien anteriormente hab\u00eda elogiado p\u00fablicamente a Meyer y hab\u00eda copiado sus t\u00e9cnicas, y muchos otros arquitectos, sobre todo el famoso Carlo Fontana, que incluso quer\u00eda demoler la obra: Onorati nos da un informe preciso de todas las disputas, proporciona los informes de gastos, describe la larga realizaci\u00f3n de la obra destacando sus m\u00e9ritos y su perfecta ejecuci\u00f3n y utilidad, defiende al ingeniero Meyer de todas las acusaciones, elogiando \u00ab…su singular estudio y el de sus dos hijos: vigilando continuamente d\u00eda y noche, expuestos a no pocos peligros, y particularmente habiendo ca\u00eddo varias veces el Ingeniero en el mismo T\u00edber vestido, donde una vez perdi\u00f3 un diamante de 300 escudos y un reloj de gran valor, y a estos peligros enfrentados se sumaron las inclemencias del aire al andar en verano e invierno por los campos buscando piedras, faginas y maderas, y para acelerar a los obreros…\u00bb. As\u00ed, gracias a la incansable diligencia de Meyer, se complet\u00f3 la empalizada, fortificada por un gran bosque de sauces y muchos \u00e1rboles de ra\u00edces firmes. Un edicto del 15 de marzo de 1679 cerr\u00f3 todas las controversias y decret\u00f3, contra todos los detractores y da\u00f1adores, la conservaci\u00f3n de la obra y su intangibilidad. (Ada Corongiu)<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/casanatense.cultura.gov.it\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/tevere4.jpg\")
Carlo FONTANA
Discorso … sopra le cause delle inondationi del Teuere antiche e moderne \u00e0 danno della citt\u00e0 di Roma, e della insussistente passonata fatta avanti la villa di Papa Giulio III. Per riparo della via Flaminia<\/em> … En Roma, Nella Stamperia della Reu. Camera Apostolica, 1696. 35 p. 3 tav. ripieg.\u00a0 fol. (30 cm)
(coll. Vol. Misc. 219.9)<\/p>\n\u00abLa estima que ten\u00edan los romanos por nuestro T\u00edber fue tan grande, que su ceguera lleg\u00f3 a deificarlo …\u00bb. Con estas palabras comienza el famoso arquitecto su discurso sobre el T\u00edber, que, sin embargo, est\u00e1 completamente dirigido a llegar a su verdadero objetivo: el ataque a la obra, mencionada en el t\u00edtulo, de Cornelius Meyer, ingeniero holand\u00e9s, como veremos m\u00e1s adelante. Fontana recuerda c\u00f3mo los antiguos se preocuparon por la limpieza y el cuidado de su r\u00edo: Augusto instituy\u00f3 el cargo de Magistrado para el cuidado del T\u00edber y sus riberas; en tiempos de la Rep\u00fablica se ocuparon de ello censores y curadores, apoyados tambi\u00e9n por un magistrado para la supervisi\u00f3n de las Cloacas, que vigilaba que estas no vertieran en el r\u00edo materiales que pudieran elevar su cauce y facilitar las inundaciones dada la anchura de este y la baja altura de las riberas. Decadido el poder de Roma, que tambi\u00e9n se hab\u00eda enriquecido con el comercio a lo largo de su r\u00edo, y despu\u00e9s de siglos de abandono, el estado del T\u00edber, tal como lo describe Fontana, es deplorable y casi totalmente comprometida su navegabilidad. Las principales causas de las inundaciones que indica son la cadena de puentes (desde Ponte Milvio fuera de Porta del Popolo, hasta Ponte S. Angelo, los restos del Ponte Trionfale (o Vaticano), el Ponte Sisto (o Gianicolense), el Ponte Cestio, el Ponte Palatino (o Rotto), el Ponte Sublicio despu\u00e9s de la Marmorata, cerca de la Ripa y el desembarco de barcos); las riberas descuidadas y sobre todo la desigualdad del cauce, las empalizadas de los molineros, que con ellas desv\u00edan el curso del agua para aumentar y unir las corrientes para el servicio de sus molinos, los desechos que en la Penna y en toda la ciudad han elevado el lecho del r\u00edo, y \u00ab… los males aumentados … debido a la pasonada descrita posteriormente …\u00bb.
Y aqu\u00ed Fontana finalmente toca el punto central de su discurso al hablar del origen e historia de esta obra realizada en el r\u00edo. Aguas arriba de la ciudad se manifest\u00f3, en tiempos de Alejandro VII, una grave corrosi\u00f3n en la ribera izquierda del T\u00edber que, a la altura de la vi\u00f1a de la villa del Papa Julio III, pon\u00eda en grave peligro la v\u00eda Flaminia. Muerto Alejandro VII, el nuevo pont\u00edfice Clemente IX consult\u00f3 a varios especialistas para encontrar los remedios adecuados y, por consejo de Giulio Cesare Nigrelli, fue convocado a Roma el ferrar\u00e9s Ippolito Negrisoli, experto en las inundaciones del Po. Las tard\u00edas e inconsistentes propuestas de este valieron a Fontana el encargo de coadyuvarlo en la exacta delimitaci\u00f3n del r\u00edo. Al t\u00e9rmino de este levantamiento, el proyecto de Negrisoli fue rechazado y aprobado en cambio por Bernini y Agostino Martinelli el de Fontana, que tambi\u00e9n fue publicado a trav\u00e9s de edictos. Pero el inicio del proyecto fue detenido por la muerte del pont\u00edfice. A su sucesor Clemente X, el cardenal Azzolini le present\u00f3 al holand\u00e9s
Cornelio Meyer, quien seg\u00fan el autor supo ganarse el favor de los altos prelados haci\u00e9ndoles creer que pod\u00eda utilizar sistemas totalmente originales y econ\u00f3micos. El proyecto de Fontana, que consist\u00eda en un sistema de pasonadas con \u00e1ngulos obtusos, con espigones y fortificaciones en la ribera opuesta a la corrosi\u00f3n, para encauzar la corriente, fue rechazado y el trabajo se le asign\u00f3 a Meyer. Se entiende la frustraci\u00f3n del arquitecto… El proyecto de Meyer, que se basaba en el hecho de que las corrosiones se deb\u00edan a la presi\u00f3n diagonal que el agua ejerc\u00eda desde la aluvi\u00f3n opuesta a la ribera corro\u00edda, preve\u00eda la construcci\u00f3n de un espig\u00f3n al inicio de la curva y otros cuatro con un solo hilo de estacas hacia la aluvi\u00f3n para favorecer el flujo de las aguas hacia el centro del r\u00edo, la excavaci\u00f3n de un canal y la construcci\u00f3n de una gran empalizada en el r\u00edo, el corte de grandes partes de terreno en la ribera opuesta para ensanchar el cauce.
Comenzados los trabajos en 1678, se desataron las cr\u00edticas, tal vez de alguna manera justificadas, y todo tipo de boicot. En 1684, en un momento particularmente cr\u00edtico, se le encarg\u00f3 una pericia a Fontana, quien aprovech\u00f3 para descalificar completamente, como incluso contraproducente, el trabajo de Meyer que, seg\u00fan \u00e9l, deb\u00eda ser destruido, y para proponer nuevamente su proyecto de construcci\u00f3n de murallas. Pero una vez m\u00e1s, su proyecto qued\u00f3 en papel y en 1699 se emiti\u00f3 un edicto para la conservaci\u00f3n de la pasonada.
La publicaci\u00f3n contiene los proyectos y la pericia de Fontana relacionados con este controvertido asunto y est\u00e1 acompa\u00f1ada por 3 hermosas l\u00e1minas grabadas con los siguientes t\u00edtulos: 1) El estado del r\u00edo en tiempos de las corrosiones. M\u00e9todo propuesto como remedio<\/em>; 2) Perfil del T\u00edber con pasonada<\/em>; 3) Situaci\u00f3n del T\u00edber en Ponte Molle<\/em>.
Las pp. 31-35 contienen un \u00abDiscurso de monse\u00f1or ilustr\u00edsimo Vespignani sobre el T\u00edber y qu\u00e9 remedio podr\u00eda darse para reducir en parte las inundaciones…<\/em> (Ada Corongiu)<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/casanatense.cultura.gov.it\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/tevere3.jpg\")
Andrea CHIESA – Bernardo GAMBARINI
Delle cagioni e’ de rimedi delle inondazioni del Tevere. Della somma difficolt\u00e0 d’introdurre una felice, e stabile navigazione da Ponte Nuovo sotto Perugia sino alla foce della Nera nel Tevere, e del modo di renderlo navigabile dentro Roma<\/em>. En Roma, Nella Stamperia di Antonio de’ Rossi, 1746. 119, [1] p. ill., 2 tav. ripieg. fol. (43 cm) (coll. C.IV.9)<\/p>\nEn el prefacio an\u00f3nimo de esta famosa obra se recuerda c\u00f3mo Jacomo Castiglione enumera treinta y seis grandes inundaciones de Roma desde su fundaci\u00f3n hasta 1598 y que muchas otras, graves, documentadas por diversas inscripciones esparcidas por la ciudad, han ocurrido desde entonces. Tras la en\u00e9sima crecida del T\u00edber en 1742 y el habitual y triste saldo de muertes de personas y animales, ruinas por toda la ciudad y las inevitables disputas sobre las verdaderas causas del fen\u00f3meno, hacia finales del a\u00f1o siguiente el pont\u00edfice Benedicto XIV llam\u00f3 a Roma a dos de sus coterr\u00e1neos, los ingenieros bolo\u00f1eses Andrea Chiesa y Bernardo Gambarini, para que esclarecieran la situaci\u00f3n y propusieran eventuales soluciones: \u00ab…Y ellos, dedic\u00e1ndose prestamente a la obra, sin dejarse desanimar por la fatiga ni por el peligro de la insalubre atm\u00f3sfera en la c\u00e1lida temporada, la completaron en pocos meses, y luego la redujeron a Perfiles y mapas, y en dos Informes la declararon minuciosamente, uno de los cuales pertenece a la visita de las Chiane, y el otro al estado y alrededores del T\u00edber.\u00bb El inter\u00e9s del Papa tambi\u00e9n estaba dirigido a la navegaci\u00f3n urbana y extraurbana del r\u00edo, pero tanto para este problema como para el de las inundaciones, los informes de los dos ingenieros no dejaron muchas esperanzas, limit\u00e1ndose m\u00e1s bien a constatar las enormes dificultades y los costos insostenibles de obras que, si no in\u00fatiles, eran ciertamente solo paliativas.<\/p>\n
El primer informe describe el minucioso sondeo del cauce y el reconocimiento de las riberas a lo largo de todo el curso del r\u00edo. En \u00e9l, la identificaci\u00f3n de las principales causas de las inundaciones dentro de la ciudad es la misma que la de muchos otros autores y tambi\u00e9n \u00ab…los remedios para mantener m\u00e1s bajas las inundaciones y prevenir algunas, las menores…\u00bb son precisamente no resolutivos y no difieren de los del Bacci, de Castiglione y de tantos otros. Consisten en la remoci\u00f3n de los restos de los antiguos puentes Sublicio y Trionfale y de otros muros y estructuras derruidas en el agua; en trasladar las \u00fatiles molas de agua hacia aguas arriba, fuera de la ciudad, liberando el r\u00edo de sus empalizadas tan perjudiciales para el libre flujo de la corriente; en liberar los puentes de todos los dep\u00f3sitos de tierra y otros materiales acumulados en torno a sus estructuras; en la remoci\u00f3n de una isla formada al inicio de los dos brazos que forman la isla Tiberina. Gambarini y Chiesa ofrecen muchas sugerencias para llevar a cabo estas operaciones, mientras que en las pp. 51-52 definen como \u00ab…puestos cerca del l\u00edmite de lo imposible…\u00bb o \u00ab…de un costo excesivo…\u00bb intervenciones m\u00e1s consistentes como la creaci\u00f3n de grandes diques (murallas), colectores para el agua de las alcantarillas, rectificaciones, es decir, enderezamientos de codos demasiado cerrados en el curso del r\u00edo.<\/p>\n
Est\u00e1 firmado solo por el ingeniero Gambarini el segundo informe, dedicado a las Chiane (bifurcaci\u00f3n del r\u00edo hom\u00f3nimo en Toscana antes de entrar en el Paglia y luego en el T\u00edber), tantas veces y por tantos autores consideradas una de las principales causas de las catastr\u00f3ficas crecidas del r\u00edo fuera y dentro de Roma. El ingeniero bolo\u00f1\u00e9s sostiene y demuestra que los trabajos de drenaje en ese lugar, causa de tantas disputas entre Florencia y Roma, no han tenido efectos negativos y que el agua de las Chiane no puede ser, por lo tanto, la causa de las inundaciones del T\u00edber. Sobre el problema de la posibilidad de restablecer una navegaci\u00f3n estable entre Perugia y la confluencia del Nera en el T\u00edber, el volumen contiene el informe de la visita realizada en esos lugares, por encargo de Clemente XII, por Giovanni Bottari y Eustachio Manfredi, quienes concluyen as\u00ed: \u00ab…as\u00ed que, al considerar bien lo que proponemos, en lugar de animar a emprender esta navegaci\u00f3n, podr\u00eda tal vez servir para abandonarla para siempre en el futuro las diligencias y la preocupaci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n
Finalmente, un informe firmado solo por Chiesa trata sobre c\u00f3mo hacer navegable el tramo urbano del T\u00edber entre Ripetta y Ripa Grande, que ya casi solo era recorrido por peque\u00f1as embarcaciones. Se indican como causas que dificultan o imposibilitan la navegaci\u00f3n la escasa altura del agua, la excesiva pendiente del cauce, numerosos obst\u00e1culos que lo llenan, como ruinas, empalizadas, y los molinos, especialmente los debajo del gueto y el cercano a Ponte Rotto. En conjunto, a pesar de los detallados remedios sugeridos, el autor no parece muy convencido de su eficacia y conveniencia econ\u00f3mica. Por lo que hemos mencionado, parece evidente que tampoco las ideas de Gambarini y Chiesa lograron resolver nada del problema secular del T\u00edber, pero lo que hizo memorable su obra son las mediciones, realizadas por ellos con gran precisi\u00f3n y dedicaci\u00f3n, de todo el curso del r\u00edo y su representaci\u00f3n. La publicaci\u00f3n, ya embellecida con peque\u00f1as ilustraciones de vistas de antig\u00fcedades romanas, est\u00e1 acompa\u00f1ada por dos grandes l\u00e1minas plegables que proporcionan una descripci\u00f3n exacta del estado del r\u00edo a mediados del siglo XVIII, con todo lo que hay en \u00e9l, sobre \u00e9l y a su lado.
La primera (167 x 73 cm), titulada \u00abPlano del curso del T\u00edber y sus alrededores desde la desembocadura del Nera hasta el mar y perfil de nivelaci\u00f3n del mismo<\/em>…\u00bb tambi\u00e9n representa, en una escala mayor, las vistas y secciones de Ponte Felice, cerca de Magliano Sabina, Ponte Molle, Ponte S. Angelo, Ponte Sisto, Ponte Quattro Capi, la fachada de S. Bartolomeo en la Isla, la vista del Ponte Ferrato (Cestio).
La segunda (67 x 48 cm) se titula Curso del T\u00edber y sus alrededores en el tramo de la ciudad de Roma, y perfil de nivelaci\u00f3n, y secciones, que comienza en el Puerto de Ripetta hasta el Puerto de Ripa Grande para examinar si es posible hacer navegable este r\u00edo entre los mencionados puertos…<\/em><\/p>\nAdem\u00e1s, en este ejemplar de la obra de Chiesa y Gambarini se encuentran, sin formar parte de la edici\u00f3n, dos otros grandes planos relacionados con las Chiane, delineados a mano y tambi\u00e9n de gran inter\u00e9s hist\u00f3rico-documental. El primero, en pergamino (89 x 59 cm), es a color con cartuchos y escudos dorados y lleva el t\u00edtulo: Plano y perfil del estado de las aguas de las Chiane desde Ponte Valiano hasta Ponte di sotto, y desde all\u00ed hasta Muro Grosso, comparado con el realizado en los a\u00f1os 1663 y 1664, y actualizado al estado actual en los meses de mayo y junio de 1719 por nosotros Egidio Maria Bordoni, Ingeniero por la parte de S.S.ta Giovanni Franchi, Ingeniero por la parte de S.A. Re<\/em>.
El segundo, en papel (150 x 53 cm), tambi\u00e9n a color, se titula Plano de las Chiane desde Valiano hasta el Bastione llamado al Campo alla Volta y desde all\u00ed hasta Muro Grosso, tomado de los planos realizados, y en 1719 por el fallecido Sr. Egidio Bordoni, y en 1724 por los Sres. Bonacursi y Facci, actualizado al estado actual encontrado en el mes de febrero del presente a\u00f1o MDCCXLIV<\/em>. (Ada Corongiu)<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/casanatense.cultura.gov.it\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/tevere_garibaldi_small.jpg\")
Luigi AMADEI<\/p>\n
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Progetto della deviazione del Tevere del generale Giuseppe Garibaldi compilato da Luigi Amadei..<\/em>. N\u00e1poles, Stabilimento Tipografico di Francesco Giannini, 1875 80, [6], 9, [1], 5 p. 28 cm
(coll. Vol. Misc. 2948.4)<\/p>\nLa larga serie de libros sobre inundaciones descritos hasta ahora ha demostrado c\u00f3mo el problema del T\u00edber, abordado por todos con pasi\u00f3n y con la intenci\u00f3n de encontrar soluciones definitivas, nunca fue realmente resuelto, a pesar del declarado compromiso de tantos papas y de la administraci\u00f3n capitolina. La presentaci\u00f3n de esta obra del ingeniero Amadei, (coronel retirado del Genio, exprofesor de mec\u00e1nica aplicada y exconsejero municipal y provincial de Roma) que se incluye en el gran n\u00famero de propuestas nunca realizadas, es, sin embargo, \u00fatil tanto porque ilustra, por encargo de Garibaldi, el proyecto de desviaci\u00f3n del T\u00edber ideado por el general, como porque tambi\u00e9n contiene la narraci\u00f3n de los eventos pol\u00edtico-administrativos que precedieron el inicio de la tan ansiada soluci\u00f3n del problema del T\u00edber que ocurri\u00f3 seg\u00fan el proyecto del ingeniero Raffaele Canevari, tambi\u00e9n ilustrado en la publicaci\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed narra la historia Amadei (p. 1 y ss.): \u00abLa extraordinaria crecida ocurrida el 28 de diciembre de 1870, que sumergi\u00f3 gran parte de Roma, levant\u00f3 un clamor universal por los muchos da\u00f1os que caus\u00f3 a la salud p\u00fablica y a los intereses de la ciudadan\u00eda. Y yo mismo fui testigo, como uno de los Presidentes de la Comisi\u00f3n de socorro en esa triste circunstancia, de los da\u00f1os y ruinas causados a la ciudad por la inundaci\u00f3n, y especialmente a la clase pobre, que adem\u00e1s de los embates de la miseria, tuvo que soportar tambi\u00e9n los m\u00e1s violentos embates de la crecida en sus miserables tugurios.\u00bb Esta calamidad atrajo la atenci\u00f3n del Gobierno sobre la infeliz condici\u00f3n en la que se encontraba la capital de Italia; y se hizo sentir la urgencia de estudiar la importante cuesti\u00f3n del T\u00edber, es decir, de liberar a Roma de sus inundaciones. El Gobierno nombr\u00f3 una Comisi\u00f3n de ingenieros que \u00ab…despu\u00e9s de un a\u00f1o de estudios, emiti\u00f3 un dictamen, del cual disent\u00edan los ingenieros Possenti y Armellini…\u00bb.<\/p>\n
En resumen, la Comisi\u00f3n aprob\u00f3 el proyecto de Raffaele Canevari, consider\u00e1ndolo tal vez m\u00e1s costoso, pero tambi\u00e9n m\u00e1s seguro que el de Possenti. Dice Amadei que el proyecto de Canevari \u00ab…se resume en esto:
1\u00b0 En la construcci\u00f3n de una plataforma en Ponte Milvio;
2\u00b0 En el reforzamiento del T\u00edber, desde los sassi de S. Giuliano hasta la ciudad;
3\u00b0 En la construcci\u00f3n de muros de ribera en el tramo urbano;
4\u00b0 En darle al cauce un ancho de 100 metros entre las cimas de los muros;
5\u00b0 En la supresi\u00f3n de uno de los brazos del T\u00edber en la Isla Tiberina;
6\u00b0 En la adici\u00f3n de un arco al Ponte S. Angelo, y en la demolici\u00f3n del Ponte Rotto, que ser\u00e1 sustituido por un nuevo puente;
7\u00b0 En la remoci\u00f3n de los obst\u00e1culos existentes en el cauce;
8\u00b0 En la construcci\u00f3n de dos colectores paralelos a las riberas;
9\u00b0 En el reforzamiento de la ribera izquierda hasta debajo de S. Paolo.
Que mientras tanto se comience a principios de abril de 1872 con la eliminaci\u00f3n de los obst\u00e1culos que encuentra el T\u00edber en Roma.\u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
Pero despu\u00e9s de la aprobaci\u00f3n general de este proyecto por parte del Ministerio de Obras P\u00fablicas y a pesar del plan de ejecuci\u00f3n elaborado por la Oficina T\u00e9cnica Municipal, que preve\u00eda un costo de 42 millones, todo se detuvo y \u00ab…la cuesti\u00f3n del T\u00edber… qued\u00f3 en letargo, y quiz\u00e1s habr\u00eda permanecido en un sue\u00f1o profundo, si el General Garibaldi no hubiera venido a despertarla con esa generosa iniciativa con la que da vida a cada una de sus grandiosas ideas. Bast\u00f3 esa chispa para inflamar la imaginaci\u00f3n de todos aquellos que ven en la prosperidad de Roma el reflejo del bien de toda Italia… Mientras tanto, el General… encarg\u00f3 a algunos ingenieros, entre los cuales me honr\u00f3 tambi\u00e9n a m\u00ed, para estudiar sobre el terreno la implementaci\u00f3n de su proyecto, y el mismo Gobierno se ofreci\u00f3 con el mismo fin. Simult\u00e1neamente encarg\u00f3 al honorable Depretis formar una Comisi\u00f3n para que examinara los diversos proyectos propuestos… El veredicto de esta Comisi\u00f3n, al no aprobar el proyecto de la desviaci\u00f3n del T\u00edber, propuso el de la misma Comisi\u00f3n.\u00bb Es decir, el de Canevari.
En resumen, aunque fue rechazado, el proyecto del General Garibaldi (que preve\u00eda conducir el T\u00edber, desde las proximidades de la confluencia con el Aniene, fuera de la ciudad, para luego reconectarse, a mitad de camino entre S. Paolo y la desembocadura, al cauce natural, mientras que dentro de la ciudad el r\u00edo seguir\u00eda su curso pero en un cauce restringido y rectificado) sirvi\u00f3 para aprobar finalmente el inicio concreto de los trabajos seg\u00fan el proyecto de Canevari con una ley de julio de 1875. Este \u00faltimo proyecto, bien considerado, identificaba las mismas causas y propon\u00eda, aunque con conocimientos y medios t\u00e9cnicos enormemente avanzados, las mismas soluciones que tantas veces se han le\u00eddo en las numerosas obras sobre las inundaciones del T\u00edber aqu\u00ed expuestas, es decir, \u00abrectificaciones, murallas\u00bb, puentes que destruir o ensanchar, riberas, desv\u00edos, canales, colectores, modificaciones de la situaci\u00f3n en la Isla Tiberina. Hemos visto que, en relaci\u00f3n a esta \u00faltima, el proyecto de Canevari preve\u00eda, con la eliminaci\u00f3n de un brazo del r\u00edo, su destrucci\u00f3n, algo que, gracias a la intervenci\u00f3n de muchos arque\u00f3logos y personalidades culturales, no ocurri\u00f3. Y es cierto que las enormes obras previstas por el ingeniero requirieron intervenciones en\u00e9rgicas y destructivas, y que la rehabilitaci\u00f3n de las riberas y la ampliaci\u00f3n del cauce implicaron sin duda un gran cambio en el paisaje fluvial, as\u00ed como la reconstrucci\u00f3n del puente Cestio, la casi total destrucci\u00f3n del Ponte Rotto, el relleno del magn\u00edfico Puerto de Ripetta, la creaci\u00f3n de los lungotevere, etc. Pero tambi\u00e9n es innegable que el problema de las inundaciones del T\u00edber en la ciudad finalmente se resolvi\u00f3, aunque con el sacrificio de muchos testimonios hist\u00f3ricos de la Roma antigua y papalina. (Ada Corongiu)<\/em><\/div>\nLas im\u00e1genes que ilustran el editorial est\u00e1n tomadas de F.M. Bonini Il Tevere incatenato<\/em>… Roma, 1623 y de La Capitale<\/em>, a. 6 (ene-jun 1875)<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Cuando el T\u00edber daba miedo.<\/em><\/h3>\n![\"\"](\"http:\/\/casanatense.cultura.gov.it\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/tevere8.jpg\")
Para introducir la parte del cat\u00e1logo de esa exposici\u00f3n de ’94 que trata sobre las inundaciones del T\u00edber, hemos seleccionado en particular el comentario ilustrativo de cuatro obras, entre las muchas de fundamental importancia sobre el tema en cuesti\u00f3n, fruto de diferentes enfoques sobre el mismo problema: la primera de Francesco Maria Onorati: Apolog\u00eda … per la passonata fatta sopra il Tevere fuora di Porta del Popolo in difesa della strada Flaminia con la direzione del signor Cornelio Meyer famoso ingegnere olandese…<\/em> Roma, 1698, en la que el autor elogia la realizaci\u00f3n del proyecto de saneamiento y contenci\u00f3n del r\u00edo por parte del ingeniero holand\u00e9s Cornelis Meyer.<\/p>\n